Cù a rapida cupertura di e-bike in tuttu u mondu, certi cumpurtamenti illegalishè apparsu, cum'è i ciclisti chì guidanu a bicicletta elettrica in una direzzione micca permessa da e regule di u trafficu / passanu un semaforu rossu ...Parechji paesi adottanu misure severe per puniscecumpurtamentu illegales.
(L'imagine hè presa da Internet)
In Singapore, s'è i pedoni passanu u semaforu rossu, a prima volta, seranu multati di 200 SGD (equivalente à circa 1000 RMB). S'elli passanu u semaforu rossu una volta o più volte, i più gravi ponu esse cundannati à sei mesi à un annu di prigiò. I stati di i Stati Uniti impuneranu multe chì vanu da $ 2 à $ 50 à i pedoni chì attraversanu a strada indiscriminatamente. Ancu s'è l'ammontu di a multa hè relativamente chjucu, u registru di a penalità serà registratu in i so registri di creditu persunali, chì ùn ponu esse cancellati per a vita.
(L'imagine hè presa da Internet)
In Germania, nimu ùn osa passà un semaforu rossu. Questu hè perchè a persona chì passa un semaforu rossu avarà cunsequenze gravi. Per esempiu, mentre chì l'altri ponu pagà à rate o differisce u pagamentu, i corridori di semafori rossi devenu pagà subitu. Altre persone ponu ottene un prestitu à longu andà da a banca, ma i corridori di semafori rossi ùn ponu micca. È u tassu d'interessu chì e banche offrenu à i corridori di semafori rossi hè assai più altu ch'è quellu di l'altri. I tedeschi credenu chì i corridori di semafori rossi sò persone chì ùn apprezzanu micca a so vita è sò periculosi, è a so vita ùn hè micca sicura in alcun mumentu.
(L'imagine hè presa da Internet)
In generale, l'ochju elettronicu tradiziunale (pulizia elettronica) hè principalmente per survegliàvitturas, u monitor dibiciclette elettrichehè spessu inadeguatu. A ragione principale hè chì a maiò partebiciclette elettricheùn sò micca licenziati, u sistema regulatoriu ùn pò micca determinà l'identità di u ciclista, l'esclusione hè assai difficiule. Cumu monitorà e violazioni di ogni ciclista di bicicletta elettrica hè diventatu un prublema per u dipartimentu di gestione di a cità.
(L'imagine hè presa da Internet)
TBIT hà furnitu suluzioni pratiche è efficaci per migliurà sti fenomeni. E camere AI ponu identificà efficacemente e violazioni, cum'è i ciclisti chì viaghjanu in a direzzione sbagliata, chì viaghjanu in corsie micca motorizate è chì passanu i semafori rossi. Inoltre, pò ancu ghjucà a trasmissione per ricurdà u ciclista currispundente, poi fà foto è caricarle nantu à a piattaforma di supervisione.
In paragone cùl'ochju elettronicu tradiziunale (pulizia elettronica), e camere AI di TBIT sò capaci di piglià foto è caricarle nantu à a piattaforma di supervisione in tempu reale. In cunghjunzione cù l'APP,Pò esse più facilmente tracciatu finu à u pruprietariu di a bicicletta elettrica incriminata, cù un avvertimentu più altu, è pò aiutà u guvernu à gestisce megliu e biciclette elettriche, chì ponu esse aduprate per a gestione di a spartera di biciclette elettriche, a spesa da asportu, a consegna espressa è altri campi.
(L'imagine hè presa da Internet)
1st WavvisuQuandu i cavalieri passanu i semafori rossi, a trasmissione serà trasmessa per avvisà u cavaliere ch'ellu guida cù violazioni, in modu da riduce u risicu diaccidenti.
2nd Wavvisu:Quandu i ciclisti cavalcanu a bicicletta elettrica in corsie micca motorizate, e camere AI piglieranu foto è e caricheranu nantu à a piattaforma di supervisione, chì hè cun un avvertimentu più forte.
Punti culminanti diCamere AI
Monitoraghju è identificazione: E camere AI ponu monitorà è identificà l'utilizatori di biciclette elettriche chì passanu i semafori rossi, o guidanu in corsie micca motorizate è altri cumpurtamenti illegali.
Alte prestazioni: A camera AI adotta un chip di trasfurmazione di visione AI d'altu rendimentu è un algoritmu di accelerazione di rete neurale per identificà diverse scene. A precisione di ricunniscenza hè assai alta è a velocità di ricunniscenza hè assai rapida.
Algoritmu di brevettu: A camera AI supporta una varietà di algoritmi di ricunniscenza di scena, passa u semaforu rossu, cavalca in corsia non motorizzata, sovraccaricu, portà u cascu, parcheghjà a bicicletta elettrica in una zona fissa è cusì.
(Diagramma di u pruduttu circaCA-101)
Piùhpunti di luce:
A suluzione originale hà integratu un cestinu è una camera per e-bike, pò risponde à l'adattazione rapida di diversi tipi di e-bike.
Supporta l'aghjurnamentu OTA, pò ottimizà continuamente e funzioni di u produttu.
U ricunniscimentu di a camera AI tene contu di trè scenarii, parcheghjendu a bicicletta elettrica in una zona fissa./passà i semafori rossi/viaghjà in una corsia micca motorizzata
(1st Identificazione di scenarii di l'IA)
(2nd Identificazione di scenarii di l'IA)
Data di publicazione: 15 dicembre 2022
